Willkommen bei CARHOME
BPW Drehgestellaufhängung HJ AXLE Blattfeder
Detail
Die Bogie-Blattfeder ist für spezielle und schwere Sattelauflieger geeignet und kann mit BPW-, FUWA-, HJ- und L1-Achsen installiert werden
1. Die Kapazität: 24.000 bis 32.000 kg
2. Der Artikel besteht insgesamt aus 19 Stück, die Rohmaterialgröße beträgt 90*14 für das erste, zweite und dritte Blatt, das vierte, fünfte, elfte bis vierzehnte ist 90*18, die anderen sind 90*16
3. Rohstoff ist SUP9
4. Der freie Bogen beträgt 96±5 mm, die Entwicklungslänge beträgt 1036, das Mittelloch beträgt 18,5
5. Das Gemälde verwendet elektrophoretische Malerei
6. Wir können auch auf der Grundlage der Zeichnungen des Kunden entwerfen
Was ist eine Drehgestellfederung bei LKWs?
Unter der Bezeichnung LKW-Drehgestellfederung versteht man ein Federungssystem, das üblicherweise in schweren Fahrzeugen wie LKWs und Anhängern verwendet wird.
Es besteht aus zwei oder mehr Achsen, die über ein System aus Federn, Stoßdämpfern und Gestängen mit dem Rahmen oder Fahrgestell verbunden sind.
Der Hauptzweck der Achsaufhängung besteht darin, das Gewicht des Fahrzeugs und seiner Ladung gleichmäßig auf mehrere Achsen zu verteilen, wodurch die Auswirkungen von Straßenunebenheiten reduziert und eine ruhigere Fahrt ermöglicht wird.
Ein Achsaggregat-Federungssystem ist besonders für Lkw von Vorteil, die schwere Lasten über weite Strecken transportieren müssen, da es die Stabilität, Traktion und das allgemeine Fahrverhalten verbessert.
Durch die Gewichtsverteilung auf mehrere Achsen trägt die Achsaufhängung außerdem dazu bei, den Verschleiß einzelner Komponenten zu minimieren, wodurch die Wartungskosten gesenkt und die Lebensdauer des Fahrzeugs verlängert werden.
Darüber hinaus ist die Achsfederung so konzipiert, dass sie sich an unterschiedliche Geländearten und Straßenbedingungen anpasst, was sie zu einer vielseitigen Option für Lkw macht, die in unterschiedlichen Umgebungen eingesetzt werden müssen.
Diese Art von Federungssystem ist in verschiedenen Konfigurationen erhältlich, darunter Blattfeder-, Luftfeder- und Schraubenfeder-Konfigurationen, die jeweils einzigartige Vorteile hinsichtlich Tragfähigkeit, Fahrkomfort und Einstellbarkeit bieten.
Insgesamt spielt die Achsfederung eine entscheidende Rolle bei der Verbesserung der Leistung und Haltbarkeit von Lkw und ist daher ein wichtiges Merkmal für Nutzfahrzeuge, die schwere Lasten sicher und effizient transportieren müssen.
Anwendungen
Bei der Drehgestellaufhängung werden die vorderen und hinteren Halterungen der herkömmlichen Blattfederaufhängung auf eine einzige Halterung reduziert, die mit der Fahrgestellkarosserie verbunden ist.
Die Belastungspunkte verteilen sich auf Vorder- und Hinterachse. Im Vergleich zu herkömmlichen Blattfederaufhängungen können Drehgestellaufhängungen mehr Kapazität tragen.
Diese Art der Drehgestellaufhängung wird bei gewöhnlichen Sattelaufliegern weniger verwendet und kommt hauptsächlich bei schweren Sattelaufliegern und Lastkraftwagen zum Einsatz.
Die Drehgestellblattfeder wird zur Drehgestellaufhängung verwendet. Es gibt drei Arten von Blattfederkonstruktionen:
1. 12T Blattfeder (Abschnitt: 90×13, 90×16, 90×18, 18 Blätter) für 24T Drehgestell;
2. 14T Blattfeder (Abschnitt: 120×14, 120×16, 19 Blätter) für 28T Drehgestell;
3. 16T Blattfeder (Abschnitt: 120×14, 120×18, 120×20, 17 Blätter) für 32T Drehgestell.
Was ist der Unterschied zwischen Achse und Drehgestell?
Achsen und Drehgestelle sind beides Komponenten der Aufhängung und des Antriebsstrangs eines Fahrzeugs, sie dienen jedoch unterschiedlichen Zwecken und haben unterschiedliche Eigenschaften.
Die Achse ist die zentrale Welle, die sich mit den Rädern dreht und für die Übertragung der Motorleistung auf die Räder verantwortlich ist.
Bei den meisten Fahrzeugen besteht die Achse aus einer einzelnen geraden Welle, die die Räder auf beiden Seiten des Fahrzeugs verbindet. Sie spielt eine wichtige Rolle bei der Aufnahme des Gewichts des Fahrzeugs und seiner Ladung sowie bei der Bereitstellung des Drehmoments, das zum Vorwärts- und Rückwärtsfahren des Fahrzeugs erforderlich ist.
Achsen gibt es sowohl in Fahrzeugen mit Front- als auch mit Heckantrieb. Sie sind oft mit Differenzialgetrieben ausgestattet, damit sich die Räder bei Kurvenfahrten mit unterschiedlicher Geschwindigkeit drehen können.
Unter einem Drehgestell hingegen versteht man einen Satz aus zwei oder mehr Achsen, die über ein System aus Federn, Stoßdämpfern und Gestängen mit dem Rahmen oder Fahrgestell verbunden sind.
Im Gegensatz zu einer Einzelachse sind Drehgestelle so konstruiert, dass sie das Gewicht eines Fahrzeugs und seiner Ladung auf mehrere Achsen verteilen und so die Stabilität, Tragfähigkeit und Gesamtleistung erhöhen.
Drehgestelle werden typischerweise in Schwerlastfahrzeugen wie Lastkraftwagen, Anhängern und Schienenfahrzeugen verwendet, bei denen die Fähigkeit, schwere Lasten über lange Strecken zu transportieren, von entscheidender Bedeutung ist.
Einer der Hauptunterschiede zwischen Achsen und Drehgestellen besteht in ihrer jeweiligen Rolle bei der Unterstützung und Verteilung des Gewichts.
Während Achsen in erster Linie dazu dienen, Kraft zu übertragen und das Gewicht eines einzelnen Rads oder Radpaars zu tragen, sind Drehgestelle dafür ausgelegt, das Gewicht eines Fahrzeugs und seiner Ladung auf mehrere Achsen zu verteilen, wodurch die Auswirkungen von Straßenunebenheiten reduziert und eine bessere und ruhigere Fahrt ermöglicht wird.
Darüber hinaus werden Drehgestelle häufig mit zusätzlichen Komponenten wie Federungssystemen und Verbindungsstangen ausgestattet, um ihre Tragfähigkeit und Gesamtleistung weiter zu verbessern.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Hauptunterschied zwischen Achsen und Drehgestellen in ihrer Konstruktion und Funktionalität liegt.
Eine Achse ist eine einzelne Welle, die Kraft auf die Räder überträgt, während ein Drehgestell aus mehreren Achsen besteht, die zusammenarbeiten, um das Gewicht zu verteilen und die Leistung eines schweren Fahrzeugs zu verbessern.
Diese beiden Komponenten sind für die ordnungsgemäße Funktion der Aufhängung und des Antriebsstrangs des Fahrzeugs von entscheidender Bedeutung, sie dienen jedoch unterschiedlichen Zwecken und sind für unterschiedliche Betriebsanforderungen ausgelegt.
Referenz
Bieten Sie verschiedene Arten von Blattfedern an, darunter herkömmliche Mehrblattfedern, Parabelblattfedern, Luftfedern und gefederte Deichseln.
Zu den Fahrzeugtypen gehören Blattfedern für Schwerlast-Sattelauflieger, Lkw-Blattfedern, Blattfedern für leichte Anhänger, Busse und landwirtschaftliche Blattfedern.
Produktion
Verpackung & Versand
QC-Geräte
Unser Vorteil
Qualitätsaspekt:
Dicke weniger als 20 mm. Wir verwenden Material SUP9
Dicke von 20-30 mm. Wir verwenden Material 50CRVA
Dicke mehr als 30 mm. Wir verwenden Material 51CRV4
Dicke mehr als 50 mm. Wir wählen 52CrMoV4 als Rohmaterial
Wir haben die Stahltemperatur streng auf etwa 800 Grad kontrolliert.
Je nach Federdicke schwenken wir die Feder etwa 10 Sekunden lang im Abschrecköl.
Jeder Montagefedersatz wird einem Spannungsstrahlen unterzogen.
Der Ermüdungstest kann über 150.000 Zyklen erreichen.
Jeder Artikel verwendet elektrophoretische Farbe
Salzsprühnebelprüfung erreicht 500 Stunden
Technischer Aspekt
1. Kosteneffizienz: Aufgrund des relativ einfachen Designs und Produktionsprozesses von Blattfedern kann unsere Fabrik eine kostengünstige Lösung für die Herstellung von Aufhängungskomponenten anbieten.
2. Haltbarkeit: Blattfedern sind für ihre Haltbarkeit und ihre Fähigkeit bekannt, schweren Lasten und rauen Straßenbedingungen standzuhalten, was sie zu einer zuverlässigen Wahl für eine Vielzahl von Fahrzeugen macht.
3. Vielseitigkeit: Blattfedern werden so konstruiert und hergestellt, dass sie zu verschiedenen Fahrzeugtypen passen, darunter LKWs, Anhänger und Geländefahrzeuge, und bieten Vielseitigkeit für eine breite Palette von Anwendungen.
4. Tragfähigkeit: Blattfedern können schwere Lasten tragen. Unser Werk kann sie für Nutzfahrzeuge und Industrieanlagen geeignet machen, die ein starkes Federungssystem erfordern.
5. Einfache Wartung: Blattfederaufhängungssysteme sind relativ einfach zu warten und zu reparieren, wodurch Ausfallzeiten und Wartungskosten für Fahrzeugbesitzer und -betreiber reduziert werden.
Serviceaspekt
1. Stabilität: Blattfedern bieten hervorragende Stabilität und Kontrolle, insbesondere bei Schwerlastfahrzeugen. Unser Werk kann dazu beitragen, sicherere und vorhersehbarere Fahreigenschaften zu erreichen.
2. Lange Lebensdauer: Bei richtiger Konstruktion und Herstellung können Blattfedern eine lange Lebensdauer aufweisen, sodass unsere Fabrik dem Fahrzeug eine höhere Haltbarkeit und Zuverlässigkeit verleihen kann.
3. Anpassung: Unser Werk kann das Design und die Spezifikationen der Blattfedern anpassen, um die spezifischen Anforderungen verschiedener Fahrzeughersteller und Anwendungen zu erfüllen.
4. Durchhangbeständig: Im Vergleich zu anderen Arten von Aufhängungssystemen neigen Blattfedern mit der Zeit weniger zum Durchhängen, sodass unsere Fabrik ihre Tragfähigkeit und Leistung beibehalten kann.
5. Geländegängigkeit: Blattfedern sind ideal für Geländefahrzeuge. Unser Werk bietet die notwendige Beweglichkeit und Unterstützung zum Überwinden von unebenem Gelände und Hindernissen.
