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BPW Bogie Suspension HJ AXLE Blattfeder
Detail
Die Bogie-Blattfeder eignet sich für spezielle und schwere Sattelauflieger und wird mit BPW-, FUWA-, HJ- und L1-Achsen montiert
1. Die Kapazität: 24.000 bis 32.000 kg
2. Der Artikel umfasst insgesamt 19 Stück, die Rohmaterialgröße beträgt 90*14 für das erste, zweite und dritte Blatt, das vierte, fünfte, elfte bis vierzehnte ist 90*18, andere sind 90*16
3. Rohstoff ist SUP9
4. Der freie Bogen beträgt 96 ± 5 mm, die Entwicklungslänge beträgt 1036, das Mittelloch beträgt 18,5
5. Die Malerei verwendet elektrophoretische Malerei
6. Wir können auch basierend auf den Zeichnungen des Kunden entwerfen
Was ist eine Drehgestellfederung bei Lastkraftwagen?
Unter LKW-Drehgestellaufhängung versteht man ein Aufhängungssystem, das üblicherweise in schweren Fahrzeugen wie Lastkraftwagen und Anhängern verwendet wird.
Es besteht aus einem Satz von zwei oder mehr Achsen, die über ein System aus Federn, Stoßdämpfern und Gestängen mit dem Rahmen oder Fahrgestell verbunden sind.
Der Hauptzweck der Drehgestellaufhängung besteht darin, das Gewicht des Fahrzeugs und seiner Ladung gleichmäßig auf mehrere Achsen zu verteilen und so die Auswirkungen von Straßenunebenheiten zu reduzieren und für eine ruhigere Fahrt zu sorgen.
Ein Drehgestellaufhängungssystem ist besonders vorteilhaft für Lkw, die schwere Lasten über weite Strecken transportieren müssen, da es zur Verbesserung der Stabilität, Traktion und des Gesamthandlings beiträgt.
Durch die Gewichtsverteilung auf mehrere Achsen trägt die Drehgestellfederung außerdem dazu bei, den Verschleiß einzelner Komponenten zu minimieren, wodurch die Wartungskosten gesenkt und die Lebensdauer des Fahrzeugs verlängert werden.
Darüber hinaus ist die Drehgestellfederung so konzipiert, dass sie sich an unterschiedliche Geländearten und Straßenbedingungen anpasst, was sie zu einer vielseitigen Option für Lkw macht, die in unterschiedlichen Umgebungen eingesetzt werden müssen.
Diese Art von Federungssystem gibt es in verschiedenen Konfigurationen, darunter Blattfeder-, Luftfeder- und Schraubenfederkonfigurationen, die jeweils einzigartige Vorteile in Bezug auf Belastbarkeit, Fahrkomfort und Einstellbarkeit bieten.
Insgesamt spielt die Drehgestellfederung eine entscheidende Rolle bei der Verbesserung der Leistung und Haltbarkeit von Lkw und ist daher ein wichtiges Merkmal für Nutzfahrzeuge, die schwere Lasten sicher und effizient transportieren müssen.
Anwendungen
Bei der Drehgestellaufhängung werden die vorderen und hinteren Halterungen der herkömmlichen Blattfederaufhängung auf eine einzige Halterung reduziert, die mit dem Fahrgestell verbunden ist.
Seine Belastungspunkte verteilen sich auf Vorder- und Hinterachse.Im Vergleich zu herkömmlichen Blattfederaufhängungen können Drehgestellaufhängungen eine höhere Tragfähigkeit tragen.
Diese Art der Bogie-Aufhängung wird bei gewöhnlichen Sattelaufliegern seltener verwendet und wird hauptsächlich bei schweren Sattelaufliegern und Lastkraftwagen verwendet.
Die Drehgestellblattfeder wird für die Drehgestellaufhängung verwendet. Es gibt drei Arten von Blattfederkonstruktionen:
1. 12T-Blattfeder (Abschnitt: 90×13, 90×16, 90×18, 18 Blätter) für 24T-Drehgestell;
2. 14T-Blattfeder (Abschnitt: 120×14, 120×16, 19 Blätter) für 28T-Drehgestell;
3. 16T-Blattfeder (Abschnitt: 120×14, 120×18, 120×20, 17 Blätter) für 32T-Drehgestell.
Was ist der Unterschied zwischen Achse und Drehgestell?
Achsen und Drehgestelle sind beide Komponenten der Aufhängung und des Antriebsstrangs eines Fahrzeugs, dienen jedoch unterschiedlichen Zwecken und haben unterschiedliche Eigenschaften.
Die Achse ist die zentrale Welle, die sich mit den Rädern dreht und für die Übertragung der Motorkraft auf die Räder verantwortlich ist.
Bei den meisten Fahrzeugen handelt es sich bei der Achse um eine einzelne gerade Welle, die die Räder auf beiden Seiten des Fahrzeugs verbindet.Es spielt eine entscheidende Rolle bei der Unterstützung des Gewichts des Fahrzeugs und seiner Ladung sowie bei der Bereitstellung des erforderlichen Drehmoments, um das Fahrzeug vorwärts oder rückwärts anzutreiben.
Achsen kommen sowohl in Fahrzeugen mit Vorderrad- als auch Hinterradantrieb vor und sind häufig mit Differenzialgetrieben ausgestattet, damit die Räder bei Kurvenfahrten mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten durchdrehen können.
Ein Drehgestell hingegen bezieht sich auf einen Satz aus zwei oder mehr Achsen, die über ein System aus Federn, Stoßdämpfern und Gestängen mit dem Rahmen oder Fahrgestell verbunden sind.
Im Gegensatz zu einer einzelnen Achse sind Drehgestelle so konzipiert, dass sie das Gewicht eines Fahrzeugs und seine Ladung auf mehrere Achsen verteilen und so die Stabilität, Tragfähigkeit und Gesamtleistung erhöhen.
Drehgestelle werden typischerweise in Schwerlastfahrzeugen wie Lastkraftwagen, Anhängern und Schienenfahrzeugen eingesetzt, bei denen die Fähigkeit, schwere Lasten über große Entfernungen zu transportieren, von entscheidender Bedeutung ist.
Einer der Hauptunterschiede zwischen Achsen und Drehgestellen besteht in ihrer jeweiligen Rolle bei der Unterstützung und Verteilung des Gewichts.
Während Achsen in erster Linie dazu dienen, Kraft zu übertragen und das Gewicht eines einzelnen Rads oder Radpaars zu tragen, sind Drehgestelle dafür konzipiert, das Gewicht eines Fahrzeugs und seiner Ladung auf mehrere Achsen zu verteilen, wodurch die Auswirkungen von Straßenunebenheiten verringert und eine bessere Fahrt und eine gleichmäßigere Fahrt gewährleistet werden .
Darüber hinaus werden Drehgestelle häufig mit zusätzlichen Komponenten wie Aufhängungssystemen und Verbindungsstangen ausgestattet, um ihre Tragfähigkeit und Gesamtleistung weiter zu erhöhen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Hauptunterschied zwischen Achsen und Drehgestellen ihr Design und ihre Funktionalität ist.
Eine Achse ist eine einzelne Welle, die die Kraft auf die Räder überträgt, während ein Drehgestell aus mehreren Achsen besteht, die zusammenarbeiten, um das Gewicht zu verteilen und die Leistung eines schweren Fahrzeugs zu verbessern.
Diese beiden Komponenten sind für die ordnungsgemäße Funktion der Federung und des Antriebsstrangs des Fahrzeugs von entscheidender Bedeutung, dienen jedoch unterschiedlichen Zwecken und sind auf unterschiedliche Betriebsanforderungen ausgelegt.
Referenz
Wir bieten verschiedene Arten von Blattfedern an, darunter herkömmliche Mehrblattfedern, Parabelblattfedern, Luftlenker und gefederte Zugstangen.
Zu den Fahrzeugtypen gehören Blattfedern für Schwerlast-Sattelauflieger, Blattfedern für Lastkraftwagen, Blattfedern für Leichtlast-Anhänger, Busse und Blattfedern für die Landwirtschaft.
Produktion
Verpackung & Versand
QC-Ausrüstung
Unser Vorteil
Qualitätsaspekt:
Dicke weniger als 20 mm.Wir verwenden Material SUP9
Dicke von 20–30 mm.Wir verwenden Material 50CRVA
Dicke mehr als 30 mm.Wir verwenden Material 51CRV4
Dicke mehr als 50 mm.Als Rohmaterial wählen wir 52CrMoV4
Wir haben die Stahltemperatur streng auf etwa 800 Grad kontrolliert.
Wir schwenken die Feder je nach Federstärke 10 Sekunden lang im Abschrecköl.
Jede Montagefeder wird einem Spannungsstrahlen unterzogen.
Der Ermüdungstest kann über 150.000 Zyklen erreichen.
Für jeden Artikel wird elektrophoretische Farbe verwendet
Salzsprühtests erreichen 500 Stunden
Technischer Aspekt
1、Kosteneffizienz: Aufgrund des relativ einfachen Designs und Produktionsprozesses von Blattfedern kann unser Werk eine kostengünstige Lösung für die Herstellung von Aufhängungskomponenten bieten.
2、Haltbarkeit: Blattfedern sind bekannt für ihre Haltbarkeit und ihre Fähigkeit, schweren Lasten und rauen Straßenbedingungen standzuhalten, was sie zu einer zuverlässigen Wahl für eine Vielzahl von Fahrzeugen macht.
3、Vielseitigkeit: Blattfedern sind so konzipiert und hergestellt, dass sie für verschiedene Fahrzeugtypen, einschließlich Lastkraftwagen, Anhänger und Geländefahrzeuge, geeignet sind, und bieten Vielseitigkeit für eine Vielzahl von Anwendungen.
4、Belastbarkeit: Blattfedern sind in der Lage, schwere Lasten zu tragen. Unsere Fabrik kann sie für Nutzfahrzeuge und Industrieanlagen geeignet machen, die ein starkes Federungssystem erfordern.
5、Einfach zu warten: Blattfederaufhängungssysteme sind relativ einfach zu warten und zu reparieren, wodurch Ausfallzeiten und Wartungskosten für Fahrzeugbesitzer und -betreiber reduziert werden.
Serviceaspekt
1、Stabilität: Blattfedern bieten hervorragende Stabilität und Kontrolle, insbesondere in Schwerlastfahrzeugen. Unser Werk kann dazu beitragen, sicherere und vorhersehbarere Fahreigenschaften zu erreichen.
2、Lange Lebensdauer: Bei richtiger Konstruktion und Herstellung können Blattfedern eine lange Lebensdauer bieten, sodass unser Werk dem Fahrzeug eine längere Haltbarkeit und Zuverlässigkeit verleihen kann.
3、Anpassung: Unser Werk kann das Design und die Spezifikationen von Blattfedern anpassen, um die spezifischen Anforderungen verschiedener Fahrzeughersteller und Anwendungen zu erfüllen.
4、Beständig gegen Durchhängen: Im Vergleich zu anderen Arten von Aufhängungssystemen sind Blattfedern weniger anfällig für Durchhängen im Laufe der Zeit, unsere Fabrik kann ihre Tragfähigkeit und Leistung beibehalten.
5、Offroad-Fähigkeit: Blattfedern sind ideal für Off-Road-Fahrzeuge. Unser Werk bietet die nötige Gelenkigkeit und Unterstützung zum Überqueren von unebenem Gelände und Hindernissen.
