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11T 13T Luftfederung für Sattelauflieger und LKW mit Airbags
Detail
| Arten | Deutsche Serienfederungen, Amerikanische Serienfederungen, Bogie/Boogie-Federungsserien, Luftfederungsserien, Starrfederungsserien, YORK-Aufhängungen, ROR-Aufhängungen, HENRED-Aufhängungen, Aufhängungen für Sattelauflieger, Anhängeraufhängungen und landwirtschaftliche Serien usw. | ||||
| Ventil | WABCO, SORL | ||||
| Airbag | Firestone, Continental, Sampa, Inland | ||||
| Marke | BPW-Aufhängungen, FUWA-Aufhängungen, YORK-Aufhängungen, ROR-Aufhängungen, HENRED-Aufhängungen. | ||||
| Komponenten | Vordere Aufhänger, hintere Aufhänger, mittlere Aufhänger, Ausgleichsstücke, Ausgleichsstifte, Ausgleichsbuchsen, Halterungen, Achssitze, Achsen, Buchsen, Blattfedern, U-Bolzen, Bolzen, feste Arme, verstellbare Arme, Aufhängungsabstandshalter, Verstärkungsplatten, Verstärkungshalterungen für Ausgleicher usw. | ||||
| Farben | Schwarz, Grau, Rot | ||||
| Paket | Karton | ||||
| Zahlung | TT, L/C | ||||
| Lieferzeit | 15~25 Arbeitstage | ||||
| Mindestbestellmenge | 1 Abgeschlossen | ||||
| NEIN. | H | Versatzabstand | Achsabstand | Airbag-Spezifikationen | Achslast |
| (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (kg) | |
| 1 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 10000 |
| 2 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 3 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 4 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 5 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 6 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
Anwendungen
Bei schweren Fahrzeugen wie Bussen und Lastwagen sowie bei einigen Personenkraftwagen wird anstelle herkömmlicher Stahlfedern eine Luftfederung eingesetzt.
Es wird häufig bei Sattelschleppern und Zügen (vor allem Personenzügen) eingesetzt.
Der Zweck einer Luftfederung besteht darin, ein gleichmäßiges und konstantes Fahrgefühl zu gewährleisten. In manchen Fällen wird sie jedoch auch für Sportfahrwerke verwendet.
Moderne elektronisch gesteuerte Systeme in Autos und leichten Lastkraftwagen verfügen fast immer über eine Selbstnivellierung sowie Hebe- und Senkfunktionen.
Obwohl traditionell von Luftkissen oder Luftbälgen gesprochen wird, lautet die korrekte Bezeichnung Luftfeder (obwohl diese Begriffe auch verwendet werden, um nur das Gummibalgelement mit seinen Endplatten zu beschreiben).
Das System umfasst
1. eine vulkanisierte Gummi-Luftfeder an jedem Rad
2. ein Luftkompressor, der sich typischerweise im Kofferraum oder unter der Motorhaube befindet
3. Für ein schnelles „Knieklappen“ kann ein Druckluftspeichertank enthalten sein, der Luft bei ~150 psi (1000 kPa) speichert, Hinweis (1 psi = 6,89 kPa)
4. ein Ventilblock, der die Luft vom Vorratstank über eine Reihe von Magnetspulen, Ventilen und vielen O-Ringen zu den vier Luftfedern leitet
5. Ein ECAS-Computer, der mit dem Hauptcomputer des Fahrzeugs, dem BeCM, kommuniziert und entscheidet, wohin der Luftdruck geleitet wird.
6. eine Reihe von 6-mm-Luftrohren, die die Luft durch das gesamte System leiten (hauptsächlich vom Vorratstank über den Ventilblock zu den Luftfedern)
7. ein Lufttrocknerbehälter mit Trockenmittel
8. Höhensensoren, idealerweise an allen vier Ecken des Fahrzeugs, basieren typischerweise auf Widerstandskontaktsensoren, um eine absolute Höhenreferenz für jede Ecke des Fahrzeugs zu liefern.
Referenz
Produktion
Verpackung & Versand
QC-Geräte
Unser Vorteil
Eigenschaften und einige Vorteile der Luftfeder
Bei unbeladenem Fahrzeug sind sie weich, erhöhen jedoch die Beladung und erhöhen den Luftdruck in der Kammer, wodurch die Steifigkeit steigt. Dadurch bietet das Fahrzeug sowohl bei leichter als auch bei voller Beladung optimalen Fahrkomfort. Bei schwankender Beladung wird der Luftdruck angepasst, um die Fahrzeughöhe konstant zu halten. Durch die Absorption von Fahrbahnstößen verbessern Luftfedern die Fahrzeugstabilität. Luftfedersysteme erhöhen die Tragfähigkeit, Stabilität und den Fahrkomfort.
