Typen | Aufhängungen der deutschen Serie, Aufhängungen der amerikanischen Serie, Bogie/Boogie-Aufhängungsserie, Luftfederungsserie, Starraufhängungsserie, YORK-Aufhängungen, ROR-Aufhängungen, HENRED-Aufhängungen, Aufliegeraufhängungen, Anhängeraufhängungen und landwirtschaftliche Serien usw. | ||||
Valvel | WABCO, SORL | ||||
Airbag | Firestone, Kontinental, Sampa, Inland | ||||
Marke | BPW-Aufhängungen, FUWA-Aufhängungen, YORK-Aufhängungen, ROR-Aufhängungen, HENRED-Aufhängungen. | ||||
Komponenten | Vordere Kleiderbügel, hintere Kleiderbügel, mittlere Kleiderbügel, Ausgleicher, Ausgleichsstifte, Ausgleichsbuchsen, Halterungen, Achssitze, Achsen, Buchsen, Blattfedern, U-Bolzen, Bolzen, feste Arme, verstellbare Arme, Aufhängungsabstandshalter, Verstärkungsplatten, Verstärkungshalterungen für Ausgleicher usw. | ||||
Farben | Schwarz, Grau, Rot | ||||
Paket | Kartonschachtel | ||||
Zahlung | TT, L/C | ||||
Vorlaufzeit | 15~25 Werktage | ||||
Mindestbestellmenge | 1 Abgeschlossen |
NEIN. | H | Versatzabstand | Achsabstand | Airbag-Spez | Achslast |
(mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (kg) | |
1 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 10000 |
2 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
3 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
4 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
5 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
6 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
In schweren Fahrzeugen wie Bussen und Lastkraftwagen sowie in einigen Personenkraftwagen wird eine Luftfederung anstelle herkömmlicher Stahlfedern eingesetzt.
Es wird häufig in Sattelaufliegern und Zügen (hauptsächlich Personenzügen) eingesetzt.
Der Zweck der Luftfederung besteht darin, ein gleichmäßiges und gleichmäßiges Fahrverhalten zu gewährleisten, in einigen Fällen wird sie jedoch auch für Sportfederungen verwendet.
Moderne elektronisch gesteuerte Systeme in Pkw und leichten Lkw verfügen fast immer über eine automatische Niveauregulierung sowie Hebe- und Absenkfunktionen.
Obwohl traditionell Airbags oder Luftbälge genannt, ist der korrekte Begriff „Luftfeder“ (obwohl diese Begriffe auch nur zur Beschreibung des Gummibalgelements mit seinen Endplatten verwendet werden).
1. Eine Luftfeder aus vulkanisiertem Gummi an jedem Rad
2. ein Luftkompressor, der sich typischerweise im Kofferraum (Kofferraum) oder unter der Motorhaube befindet
3. Für ein schnelles „Knieen“ kann ein Druckluftspeicher enthalten sein, der Luft bei ~150 psi (1000 kPa) speichert, Hinweis (1 psi = 6,89 kPa)
4. ein Ventilblock, der über eine Reihe von Magnetspulen, Ventilen und vielen O-Ringen Luft vom Vorratstank zu den vier Luftfedern leitet
5. ein ECAS-Computer, der mit dem Hauptcomputer des Fahrzeugs, dem BeCM, kommuniziert und entscheidet, wohin der Luftdruck geleitet werden soll
6. eine Reihe von 6-mm-Luftrohren, die die Luft durch das System leiten (hauptsächlich vom Vorratstank über den Ventilblock zu den Luftfedern)
7. ein Lufttrocknerbehälter mit Trockenmittel
8. Höhensensoren, idealerweise an allen vier Fahrzeugecken, typischerweise basierend auf Widerstandskontaktmessungen, um eine absolute Höhenreferenz für jede Ecke des Fahrzeugs zu liefern.
Wenn das Fahrzeug nicht beladen ist, sind sie weich, aber wenn die Ladung erhöht wird, verbessert sich die Steifigkeit, indem der Luftdruck in der Kammer erhöht wird.Dadurch bietet es bei leichter oder voller Beladung des Fahrzeugs den besten Fahrkomfort.Bei wechselnder Beladung wird der Luftdruck variiert, um die Höhe des Fahrzeugs konstant zu halten.Durch die Absorption von Straßenstößen verbessern Luftfedern die Stabilität des Fahrzeugs.Luftfedersysteme sollen die Tragfähigkeit, Stabilität und die allgemeine Fahrqualität erhöhen.