Am Abend des 13. Oktober veröffentlichte China National Heavy Duty Truck seine Leistungsprognose für die ersten drei Quartale 2023. Das Unternehmen erwartet in den ersten drei Quartalen 2023 einen der Muttergesellschaft zurechenbaren Nettogewinn von 625 bis 695 Millionen Yuan, was einer Steigerung von 75 bis 95 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Von Juli bis September lag der der Muttergesellschaft zurechenbare Nettogewinn bei 146 bis 164 Millionen Yuan, was einer deutlichen Steigerung von 300 bis 350 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Das Unternehmen gab an, dass die Hauptgründe für das Leistungswachstum in Faktoren wie der allgemeinen Verbesserung der makroökonomischen Lage und der Erholung der Nachfrage nach Schwerlast-Lkw in Verbindung mit der anhaltenden starken Exportdynamik liegen. Die Erholung der Schwerlast-Lkw-Branche sei offensichtlich. Das Unternehmen verbessert weiterhin die Produktqualität und Wettbewerbsfähigkeit, beschleunigt die Produktoptimierung, -modernisierung und Strukturanpassung, setzt Marketingstrategien präzise um und erzielt ein gutes Wachstum bei Produktion und Verkaufsvolumen, wodurch die Rentabilität weiter gesteigert wird.
1. Überseemärkte werden zur zweiten Wachstumskurve
Im dritten Quartal 2023 behielt China National Heavy Duty Truck (CNHTC) seine starke Wachstumsdynamik bei und steigerte seinen Marktanteil kontinuierlich, wodurch es seine führende Position in der Branche weiter festigte. Laut Daten der China Automobile Association erzielte die China National Heavy Duty Truck Group von Januar bis September 2023 einen Absatz von 191.400 Schwerlast-Lkw, was einem Anstieg von 52,3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und einen Marktanteil von 27,1 %, was einem Anstieg von 3,1 Prozentpunkten gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022 entspricht, und belegt damit den ersten Platz in der Branche.
Es ist erwähnenswert, dass der Auslandsmarkt der wichtigste Wachstumsfaktor für Chinas Schwerlast-Lkw-Industrie ist. Die China National Heavy Duty Truck Group verfügt hier über einen besonders starken Marktvorteil. Von Januar bis September exportierte sie 99.000 Schwerlast-Lkw, was einem Anstieg von 71,95 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Damit konnte sie ihre Stärke behaupten. Das Exportgeschäft macht über 50 % des Umsatzes aus und ist ein starker Wachstumsfaktor.
Vor kurzem haben Chinas unabhängige Marken vonSchwerlast-Lkwhaben ihre Position auf den Überseemärkten deutlich verbessert. Die Kombination von Faktoren wie der gestiegenen Infrastrukturnachfrage aus mehreren Schwellenländern, der Abbau des Rückstands bei der Nachfrage nach starren Transportmitteln auf den Überseemärkten und der zunehmende Einfluss unabhängiger Marken hat den Exportabsatz inländischer Schwerlast-Lkw deutlich gesteigert.
GF Securities ist davon überzeugt, dass die Lieferkette seit der zweiten Jahreshälfte 2020 die entscheidende Rolle bei der Wiederherstellung einer Durchbruchschance für chinesische Schwerlast-Lkw-Marken übernommen hat. Das Preis-Leistungs-Verhältnis unterstützt die Logik des langfristigen Exportwachstums, und Mundpropaganda dürfte weiterhin zu den positiven Auswirkungen beitragen. Es wird erwartet, dass die gute Dynamik in Mittel- und Südamerika sowie in den Ländern der „Belt and Road“-Initiative anhält und schrittweise in anderen Märkten Fuß fasst oder sich zur zweiten Wachstumskurve entwickelt, auf die sich chinesische Nutzfahrzeughersteller konzentrieren.
2. Die positiven Erwartungen der Branche bleiben unverändert
Neben dem Überseemarkt haben Faktoren wie die wirtschaftliche Erholung, der Konsumschub, die starke Nachfrage nach Gasfahrzeugen und die Erneuerungspolitik des vierten nationalen Fahrzeugs den Grundstein für den Inlandsmarkt gelegt, und die Branche hat weiterhin positive Erwartungen.
Die China National Heavy Duty Truck Corporation äußerte sich in einem jüngsten Austausch mit Investoren optimistisch hinsichtlich der Entwicklung der Schwerlast-Lkw-Branche im vierten Quartal dieses Jahres und in der Zukunft. Die China National Heavy Duty Truck Corporation (CNHTC) erklärte, dass der Anteil von Zugfahrzeugen am Inlandsmarkt im vierten Quartal, angetrieben durch den Markt für Gasfahrzeuge, über 50 % erreichen werde, wobei Gasfahrzeuge einen höheren Anteil ausmachen würden. Künftig werde dieser Anteil stetig steigen. Das Unternehmen ist davon überzeugt, dass Gasfahrzeuge im vierten Quartal dieses und im ersten Quartal des nächsten Jahres den Großteil des Marktes bilden werden, was sich sowohl auf dem Traktor- als auch auf dem Lkw-Markt widerspiegeln werde. Die niedrigen Gaspreise für Gasfahrzeuge bedeuten niedrige Kosten für die Nutzer und erhöhen den Ersatzbedarf von Nutzern bestehender Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Gleichzeitig werde sich der Markt für Baufahrzeuge im vierten Quartal aufgrund der Auswirkungen der entsprechenden nationalen Politik auf Immobilien- und Infrastrukturprojekte verbessern.
Zu den Aussichten auf eine Erholung der Branche erklärte CNHTC, dass die allmähliche Normalisierung der Wirtschaft, die Umsetzung verschiedener nationaler Stabilisierungsmaßnahmen, die Wiederherstellung des Verbrauchervertrauens und die Beschleunigung des Wachstums der Anlageinvestitionen das Wirtschaftswachstum stabilisieren werden. Die natürliche Erneuerung durch die Eigentümerstruktur der Branche, das Nachfragewachstum durch makroökonomische Stabilisierung und Wachstum sowie die Erholung der Nachfrage nach dem „Überverkauf“ des Marktes sowie Faktoren wie die beschleunigte Erneuerung der Fahrzeuge in der vierten Phase der Volkswirtschaft und die Erhöhung des Anteils neuer Energieträger in der sechsten Phase der Volkswirtschaft werden die Nachfrage der Branche weiter ankurbeln. Gleichzeitig haben die Entwicklung und Trends der ausländischen Märkte die Nachfrage und Entwicklung derschwerer LKWMarkt.
Mehrere Forschungsinstitute sind hinsichtlich der Entwicklungsaussichten der Schwerlast-Lkw-Branche gleichermaßen optimistisch. Caitong Securities geht davon aus, dass sich der Wachstumstrend der Schwerlast-Lkw-Verkäufe im Vergleich zum Vorjahr im Jahr 2023 fortsetzen wird. Einerseits erholen sich die wirtschaftlichen Fundamentaldaten allmählich, was die Frachtnachfrage und das Wachstum der Schwerlast-Lkw-Verkäufe ankurbeln dürfte. Andererseits werden die Exporte in diesem Jahr zu einem neuen Wachstumsfaktor für die Schwerlast-Lkw-Branche.
Southwest Securities zeigt sich in seinem Forschungsbericht optimistisch, was Branchenführer mit hoher Leistungssicherheit wie die China National Heavy Duty Truck Corporation angeht. Das Unternehmen ist davon überzeugt, dass sich die Schwerlastindustrie dank der stabilen und positiven Binnenwirtschaft und der aktiven Erschließung ausländischer Märkte durch etablierte Schwerlastunternehmen auch in Zukunft weiter erholen wird.
Veröffentlichungszeit: 24. November 2023
