OEM-Blattfedern der TRA-Serie für leichte Anhänger

Blattfedern sind ein integraler Bestandteil der Radaufhängung von Radfahrzeugen.Diese tragen das Gewicht des Fahrzeugs und seiner Ladung.Wenn Sie mit Mechanikern oder Automobilbegeisterten über dieses Thema diskutieren, stoßen Sie möglicherweise auf den Begriff „Parabolblattfedern“.Hierbei handelt es sich um eine Variante der Blattfeder, die Ihrem Fahrzeug zahlreiche Vorteile bietet, darunter auch eine Verbesserung der Fahrqualität.Wie bereits erwähnt, ist eine Blattfeder ein wichtiger Bestandteil des Federungssystems eines Fahrzeugs.Dieses Bauteil besteht aus unterschiedlich großen Stahlschichten.Die meisten Arten von Blattfedern haben eine elliptische Form, damit sich die Komponente bei Druckeinwirkung biegen kann.Blattfedern waren bereits im Mittelalter weit verbreitet.Man nannte sie damals Lamellenfederwagen.Die meisten alten Fahrzeuge hatten sie.

Heutzutage findet man Blattfedern in Lastkraftwagen und Transportern, die schwere Lasten transportieren müssen.Der allgemeine Zweck einer Blattfeder besteht darin, ein Fahrzeug zu stützen und durch die Absorption von Stößen für eine ruhigere Fahrt zu sorgen.Es wirkt sich auch darauf aus, wie hoch das Fahrzeug fährt und wie die Reifenausrichtung während der Fahrt beibehalten wird.Es gibt verschiedene Variationen einer Blattfeder.Sie finden bei Automobilzulieferern sowohl Standardblattfedern als auch Parabelblattfedern.Eine parabolische Blattfeder besteht aus einem Blatt oder einer Reihe von Blättern, die sich von der Mitte bis zu den Enden verjüngen.Die Mitte ist im Vergleich zu den Enden dicker.Eine Standard-Blattfeder besteht normalerweise aus mehreren Blättern, wobei jedes Blatt länger ist als das darunter liegende.Bei standardmäßigen halbelliptischen Blattfedern ist jedes Blatt unterschiedlich lang, aber von einem Ende zum anderen gleich dick.Je mehr Ladung Sie benötigen, desto dicker müssen die Blätter sein und desto mehr Blätter benötigen Sie.Im Vergleich zu einer Standardblattfeder besteht eine Parabelblattfeder aus weniger Blättern und die Enden sind verjüngt.Die Form ist halbelliptisch, wie die meisten Blattfedern.Darüber hinaus ist die Parabelblattfeder so konstruiert, dass sich nur die Mitte und die Enden der Feder berühren.Dies bietet den Vorteil, dass Reibung zwischen den Blättern verhindert wird.Da sich die Blätter vom Ende zur Mitte hin verjüngen, ergibt sich eine gleichmäßige Spannungsverteilung über die Feder.Dies führt zu einer ruhigeren und komfortableren Fahrt.Bei Standard-Blattfedern werden die Blätter zusammengeklemmt, was bedeutet, dass es zu mehr Reibung zwischen den Blättern kommen kann.