Wann und wie werden Blattfedern ausgetauscht?

Blattfedern, ein Überbleibsel aus der Zeit der Pferdekutsche, sind ein wichtiger Bestandteil einiger Aufhängungssysteme von Schwerlastfahrzeugen.

Während sich die Funktion nicht geändert hat, hat sich die Zusammensetzung geändert.Heutige Blattfedern bestehen aus Stahl oder Metallverbundwerkstoffen und bieten in der Regel eine störungsfreie Funktion. Da sie nicht so anfällig für Probleme sind wie andere Teile, werden sie bei Fahrzeuginspektionen häufig übersehen.

Blattfedern prüfen
Möglicherweise müssen Sie Ihre Blattfedern noch einmal überprüfen, wenn Sie bemerken, dass Ihre Ladung durchhängt. Weitere Anzeichen dafür, dass es an der Zeit ist, Ihre Blattfedern zu überprüfen, sind Durchhängen ohne Last, Schwierigkeiten beim Transportieren, Durchschlagen der Federung, seitliches Durchhängen und vermindertes Handling .
Bei Blattfedern aus Stahl müssen Sie die einzelnen Blätter auf Anzeichen einer Fehlstellung überprüfen.Sie sollten auch auf Risse oder Brüche, übermäßigen Verschleiß oder Abrieb sowie auf durchhängende oder verbogene Blätter achten.
Bei Schräglasten sollten Sie den Abstand vom Rahmenträger bis zum Boden auf einer ebenen Fläche messen und für genaue Messungen unbedingt Ihre technischen Merkblätter konsultieren.Bei Stahlfedern sind die Risse progressiv, d. h. sie beginnen klein und werden nach und nach größer.Wenn Sie die Federn überprüfen, sobald Sie ein Problem vermuten, können Probleme erkannt werden, wenn sie noch klein sind.
Auch Verbundfedern reißen und können beim Austausch übermäßigen Verschleiß aufweisen und auch ausfransen.Ein gewisses Ausfransen ist normal, und Sie sollten sich an den Hersteller Ihrer Federn wenden, um sicherzustellen, dass es sich bei dem Ausfransen, das Sie sehen, um normale Abnutzung handelt.
Überprüfen Sie auch, ob die Mittelbolzen verbogen, locker oder gebrochen sind.U-Bolzen, die richtig platziert und angezogen sind;und Federaugen und Federaugenbuchsen, die beschädigt, verformt oder abgenutzt sind.
Der Austausch problematischer Federn während einer Inspektion kann Ausfallzeiten und Geld sparen, anstatt darauf zu warten, dass das Teil während des Betriebs ausfällt

Kaufe eine weitere Blattfeder
Experten auf der ganzen Linie empfehlen, vom Erstausrüster zugelassene Ersatzfedern zu verwenden.
Beim Austausch von Blattfedern empfiehlt jemand Fahrzeugbesitzern, verschlissene Federn durch ein Qualitätsprodukt zu ersetzen.Einige Dinge, auf die Sie achten sollten:
Die Blätter sollten vertikal und horizontal ausgerichtet sein und eine Schutzschicht aufweisen.Das Material darf keine Ablagerungen aufweisen und die Teilenummer und der Hersteller des Teils sollten in die Feder eingeprägt sein.
Die Federösen sollten unter Beibehaltung der gleichen Federbreite gerollt werden und parallel zum Rest des Blattes und im rechten Winkel dazu verlaufen.Suchen Sie nach runden und festen Federaugenbuchsen.Bei Bimetall- oder Bronzebuchsen sollte die Naht in der oberen Mitte des Federauges liegen.
Ausrichtungs- und Rückprallclips dürfen nicht beschädigt oder verbeult sein.
Federzentrierte Bolzen oder Passstifte sollten mittig auf dem Flügel ausgerichtet sein und dürfen nicht gebrochen oder verformt sein.
Bei der Auswahl einer neuen Blattfeder sollten Sie auch Ihre Tragfähigkeit und Fahrhöhe berücksichtigen.

Blattfedern austauschen
Obwohl jeder Austausch anders ist, kann der Prozess im Großen und Ganzen auf ein paar Schritte reduziert werden.
Heben Sie das Fahrzeug an und sichern Sie es mithilfe der branchenüblichen Best Practices.
Entfernen Sie die Reifen, um an die Fahrzeugfederung zu gelangen.
Lösen und entfernen Sie die alten U-Bolzenmuttern und Unterlegscheiben.
Lösen und entfernen Sie alte Federstifte oder Bolzen.
Ziehen Sie die alte Blattfeder heraus.
Installieren Sie die neue Blattfeder.
Installieren und befestigen Sie die neuen Federstifte oder Schrauben.
Installieren Sie die neuen U-Bolzen und befestigen Sie sie.
Montieren Sie die Reifen wieder.
Senken Sie das Fahrzeug ab und prüfen Sie die Ausrichtung.
Machen Sie eine Probefahrt mit dem Fahrzeug.

Auch wenn der Austauschvorgang einfach zu sein scheint, sind Techniker gut beraten, die technischen Merkblätter und Spezifikationen zu beachten, insbesondere solche, die sich auf Drehmoment und Anzugsreihenfolge beziehen.Das Drehmoment sollte nach 1.000–3.000 Meilen nachgezogen werden.Andernfalls kann es zu einer Lockerung der Verbindung und einem Ausfall der Feder kommen.