1. Der Artikel besteht aus insgesamt 3 Stück, die Rohmaterialgröße beträgt 70*12 für das erste und zweite Blatt 70*15, das dritte 70*28
2. Rohstoff ist SUP9
3. Der Hauptfreibogen beträgt 157±5 mm, der Hilfsfreibogen 8±3 mm, die Entwicklungslänge beträgt 1490, das Mittelloch 10,5
4. Das Gemälde verwendet elektrophoretische Malerei
5. Wir können auch auf der Grundlage der Zeichnungen des Kunden entwerfen
SN | OEM-NUMMER | ANWENDUNG | SN | OEM-NUMMER | ANWENDUNG |
1 | HOLD021D | PICKUP 4X4 BLATTFEDER | 28 | TOY027B | PICKUP 4X4 BLATTFEDER |
2 | JEEP004BD/S | PICKUP 4X4 BLATTFEDER | 29 | TOY027C | PICKUP 4X4 BLATTFEDER |
3 | JEEP004BN/S | PICKUP 4X4 BLATTFEDER | 30 | TOY034B | PICKUP 4X4 BLATTFEDER |
4 | MAZDA006B | PICKUP 4X4 BLATTFEDER | 31 | TOY034C | PICKUP 4X4 BLATTFEDER |
5 | MAZDA006C | PICKUP 4X4 BLATTFEDER | 32 | TOY047A | PICKUP 4X4 BLATTFEDER |
6 | MAZDA006D | PICKUP 4X4 BLATTFEDER | 33 | TOY047B | PICKUP 4X4 BLATTFEDER |
7 | MAZDA041A | PICKUP 4X4 BLATTFEDER | 34 | TOY047C | PICKUP 4X4 BLATTFEDER |
8 | MAZDA041B | PICKUP 4X4 BLATTFEDER | 35 | TOY047D | PICKUP 4X4 BLATTFEDER |
9 | MAZDA041C | PICKUP 4X4 BLATTFEDER | 36 | TOY047E | PICKUP 4X4 BLATTFEDER |
10 | MAZDA041D | PICKUP 4X4 BLATTFEDER | 37 | TOY057A | PICKUP 4X4 BLATTFEDER |
11 | MITS018B | PICKUP 4X4 BLATTFEDER | 38 | TOY057B | PICKUP 4X4 BLATTFEDER |
12 | MITS018C | PICKUP 4X4 BLATTFEDER | 39 | TOY057C | PICKUP 4X4 BLATTFEDER |
13 | MITS041A | PICKUP 4X4 BLATTFEDER | 40 | TOY057D | PICKUP 4X4 BLATTFEDER |
14 | MITS041B | PICKUP 4X4 BLATTFEDER | 41 | TOY062B | PICKUP 4X4 BLATTFEDER |
15 | MITS041C | PICKUP 4X4 BLATTFEDER | 42 | TOY062C | PICKUP 4X4 BLATTFEDER |
16 | MITS047A | PICKUP 4X4 BLATTFEDER | 43 | TOY062D | PICKUP 4X4 BLATTFEDER |
17 | NISS003BD/S | PICKUP 4X4 BLATTFEDER | 44 | TOY068B | PICKUP 4X4 BLATTFEDER |
18 | NISS003BN/S | PICKUP 4X4 BLATTFEDER | 45 | TOY068C | PICKUP 4X4 BLATTFEDER |
19 | NISS004BD/S | PICKUP 4X4 BLATTFEDER | 46 | TOY071B | PICKUP 4X4 BLATTFEDER |
20 | NISS004BN/S | PICKUP 4X4 BLATTFEDER | 47 | TOY077A | PICKUP 4X4 BLATTFEDER |
21 | NISS005BD/S | PICKUP 4X4 BLATTFEDER | 48 | TOY077B | PICKUP 4X4 BLATTFEDER |
22 | NISS005BN/S | PICKUP 4X4 BLATTFEDER | 49 | TOY077C | PICKUP 4X4 BLATTFEDER |
23 | NISS011CD/S | PICKUP 4X4 BLATTFEDER | 50 | TOY077D | PICKUP 4X4 BLATTFEDER |
24 | NISS011CN/S | PICKUP 4X4 BLATTFEDER | 51 | VOLKS002B | PICKUP 4X4 BLATTFEDER |
25 | NISS012CD/S | PICKUP 4X4 BLATTFEDER | 52 | VOLKS002C | PICKUP 4X4 BLATTFEDER |
26 | NISS012CN/S | PICKUP 4X4 BLATTFEDER | 53 | JMC002B | PICKUP 4X4 BLATTFEDERN |
27 | NISS014AN/S | PICKUP 4X4 BLATTFEDER | 54 | JMC002C | PICKUP 4X4 BLATTFEDERN |
Als Branchenexperte für Blattfedern und Federung bietet CARHOME Spring vielfältige Möglichkeiten, die Tragfähigkeit Ihres Fahrzeugs zu erhöhen. Wir bieten Standard- und Hochleistungs-Blattfedern zum Ziehen und Transportieren schwerer Lasten für nahezu alle Lkw-Marken und -Modelle. Darüber hinaus bieten wir kundenspezifische Lösungen nach Ihren Wünschen an. Neben Blattfedern führen wir auch Nachrüstsätze zur Erhöhung der Federungsstabilität. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welche Produkte Sie benötigen, kontaktieren Sie uns. Wir analysieren Ihren Bedarf und finden die effizienteste Lösung.
Eine Parabelfeder besteht im Wesentlichen aus einem Blatt oder mehreren Blättern, die sich parabolisch statt linear verjüngen. Von der Mitte, wo das Blatt dicker ist, bis zu den Enden, wo es dünner ist, verläuft die Verjüngung parabolisch. Die Verjüngung eines einzelnen Blattes übernimmt die Kraftverteilung vom Fahrzeug auf die Achse und funktioniert besser als herkömmliche Federn. Die Blattfeder ist ein wichtiges Bindeglied zwischen Fahrgestell und Fahrzeugachse. Sie hat zusätzlich die Aufgabe, Energie aufzunehmen, zu speichern und wieder abzugeben. Sie weist über ihre gesamte Länge ein gleichmäßiges Spannungsmuster auf. In puncto Effizienz ist sie herkömmlichen Blattfedern deutlich überlegen.
1. Parabelfedern enthalten im Vergleich zu herkömmlichen Federn weniger Blätter, können aber die gleiche Last tragen.
2. Parabelfedern eignen sich für lange Fahrten und bieten dem Fahrer besseren Fahrkomfort und bessere Kontrolle.
3. Jedes Blatt der Parabolanordnung fungiert als separate Feder.
4. Bei einer Parabelfederanordnung sind alle Blätter in voller Länge ausgebildet und tragen die gleiche Last wie bei einer herkömmlichen Blattfederanordnung.
5. Zwischen den parabolischen Blättern befindet sich ein Spalt, der die Reibung zwischen den Blättern verringert und für besseren Fahrkomfort sorgt.
6. Das Gewicht der Parabolbaugruppe ist um 30 % geringer als das einer herkömmlichen Federbaugruppe, wodurch die Nutzlast des Fahrzeugs steigt.
7. Bei Parabelfedern ist die Augendicke im Vergleich zu herkömmlichen Federn erhöht, wodurch die Augenausfälle im Feld reduziert werden.
8. Die für die Herstellung von Parabelfedern verwendete Rohmaterialsorte ist 50CrV4/SUP 11A, das im Vergleich zu 65Si7/SUP 9A, das in herkömmlichen Federn verwendet wird, eine höhere Festigkeit aufweist.
9. Bei der parabolischen Montage werden Mittellinien verwendet, um Reibung sowie Wasser- und Schlammblockaden zwischen den Blättern zu vermeiden, was bei der konventionellen Montage nicht der Fall ist.
10. Um die Lebensdauer zu verbessern, werden Parabelfedern im Vergleich zu herkömmlichen Federn, die kugelgestrahlt werden, kontrolliert spannungsgestrahlt.
11. Bei Parabelfedern wird eine Henkel-Beschichtung für besseren Oberflächenschutz angewendet, im Vergleich zur Schwarzoxidbeschichtung bei herkömmlichen Federn.
12. Die Tragfähigkeit bei einer Parabelfederanordnung mit einem zusätzlichen parabelförmigen Zusatzblatt entspricht der Tragfähigkeit bei drei zusätzlichen Blättern herkömmlicher Federn.
Bieten Sie verschiedene Arten von Blattfedern an, darunter herkömmliche Mehrblattfedern, Parabelblattfedern, Luftfedern und gefederte Deichseln.
Zu den Fahrzeugtypen gehören Blattfedern für Schwerlast-Sattelauflieger, Lkw-Blattfedern, Blattfedern für leichte Anhänger, Busse und landwirtschaftliche Blattfedern.
Dicke weniger als 20 mm. Wir verwenden Material SUP9
Dicke von 20-30 mm. Wir verwenden Material 50CRVA
Dicke mehr als 30 mm. Wir verwenden Material 51CRV4
Dicke mehr als 50 mm. Wir wählen 52CrMoV4 als Rohmaterial
Wir haben die Stahltemperatur streng auf etwa 800 Grad kontrolliert.
Je nach Federdicke schwenken wir die Feder etwa 10 Sekunden lang im Abschrecköl.
Jeder Montagefedersatz wird einem Spannungsstrahlen unterzogen.
Der Ermüdungstest kann über 150.000 Zyklen erreichen.
Jeder Artikel verwendet elektrophoretische Farbe
Salzsprühnebelprüfung erreicht 500 Stunden
1. Technische Produktstandards: Implementierung von IATF16949
2、Unterstützung durch mehr als 10 Federingenieure
3. Rohstoffe aus den drei größten Stahlwerken
4. Fertige Produkte werden mit einer Steifigkeitsprüfmaschine, einer Bogenhöhensortiermaschine und einer Ermüdungsprüfmaschine getestet.
5. Die Prozesse werden mit einem metallografischen Mikroskop, einem Spektralphotometer, einem Kohlenstoffofen, einem kombinierten Kohlenstoff- und Schwefelanalysator und einem Härteprüfgerät geprüft.
6. Anwendung automatischer CNC-Geräte wie Wärmebehandlungsöfen und Abschrecklinien, Verjüngungsmaschinen, Stanzschneidemaschinen und robotergestützter Produktion
7. Optimieren Sie den Produktmix und senken Sie die Einkaufskosten der Kunden
8. Bieten Sie Designunterstützung an, um Blattfedern entsprechend den Kundenkosten zu entwerfen
1. Ausgezeichnetes Team mit umfassender Erfahrung
2、Denken Sie aus der Perspektive der Kunden, gehen Sie systematisch und professionell auf die Bedürfnisse beider Seiten ein und kommunizieren Sie auf eine Weise, die die Kunden verstehen können
3. 7 x 24 Arbeitszeiten gewährleisten, dass unser Service systematisch, professionell, zeitnah und effizient ist.